Oznacza to, że przed wjechaniem na obwiednię kierujący nimi muszą ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom poruszającym się po rondzie. Zasady zmiany pasa na rondzie są takie same, jak na każdej innej drodze. Zmieniając pas ruchu trzeba ustąpić pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się pasem, na który zamierza się wjechać. Jeśli prowadzą do niego np. trzy pasy, należy po prostu ustawić się na tym, z którego będziemy zjeżdżać z ronda. Jeśli jedziemy w lewo, powinniśmy ustawić się na skrajnie lewym pasie i wjechać na rondo najbliżej wysepki. Jeśli jedziemy prosto, ustawy się na środowym pasie i jedźmy nim także na rondzie. Zwłaszcza przy dużym natężeniu ruchu na rondzie o wielu pasach może panować chaos, a zmiana pasa będzie problematyczna. Można ułatwić sobie nieco przejazd przez wielopasmowe rondo, odpowiednio ustawiając się jeszcze przed wjazdem na nie. Jak to zrobić? Na rondzie dwupasmowym: jeśli zamierzamy jechać w prawo, zajmijmy prawy pas, Jazda na rondzie. Przed torowiskiem tramwajowym ustawiono znak F-10 wskazujący dozwolone kierunki jazdy z poszczególnych pasów ruchu. Z prawego pasa na wprost do wylotu, a na lewym pasie ruchu na wprost do wylotu i przed nim w lewo, czyli tak jak na wlocie. Jazda na rondzie pod prąd i kolizja Business Control MONITORING. Kontakt 24 Do zdarzenia doszło na autostradzie A1. Kierująca oplem jechała pod prąd autostradą A1 między węzłami Bytom i projektantów opracowujemy podręcznik dotyczący zasad poruszania się na rondach dwupasowych bez sygnalizacji świetlnych. W związku z tym, że w Polsce jest duże zróżnicowanie co do organizacji ruchu na tych rondach zwracam się z prośbą o przesłanie informacji na temat rond dwupasowych bez sygnalizacji świetlnej. Operator kamery, firma Business Control MONITORING stworzyła cykl "Na rondzie w lewo" - o kierowcach, którzy wjeżdżają na rondo ulicą Obrońców Westerplatte pod prąd. Cykl ma już 12 Obowiązującą i poprawną zasadą jest: skręt w prawo- pas zewnętrzny (skręcając powinniśmy zbliżyć się do prawej krawędzi. skręt w lewo, lub zawracanie – powinniśmy trzymać się pasa najbliższego środkowi. jazda na wprost – dopuszczalna zarówno z pasa wewnętrznego jak i zewnętrznego, w zależności od warunków i Najnowsze wiadomości na temat: zawracanie-na-rondzie-dwupasmowym. Zobacz więcej na Motofakty.pl. Zarejestruj Zaloguj. Pierwsza jazda, wrażenia, ceny i wersje. Gdy po takim rondzie poruszają się wyłącznie samochody, sytuacja jest jasna. Dobra informacja jest taka, że torowisko znajdujące się na tym skrzyżowaniu niewiele komplikuje sprawę. Jeśli na rondzie nie ma świateł, tramwaj ma pierwszeństwo, kiedy chce opuścić skrzyżowanie o ruchu okrężnym. wh08S. Ronda mają usprawniać ruch, ale często dochodzi na nich do konfliktowych sytuacji i stłuczek. Im więcej pasów, tym gorzej. Podobno niedzielę tradycyjnie spędza się przed telewizorem – zwłaszcza gdy za oknem jest zimny, dogorywający listopad. Skoro jednak czytacie ten artykuł, wygląda na to, że wolicie inne formy rozrywki. Co nie zmienia faktu, że za chwilę i tutaj też będzie coś do oglądania. Spokojnie, to tylko kilkanaście sekund. Dwupasmowe rondo – klasyka drogowych problemów „Uważaj, uważaj” powtarzane przez pasażerkę niczym mantra słychać niemal od samego początku przejazdu przez rondo. Swoją drogą, taki pasażer-asystent to najgorsze, co może spotkać kierowcę. Nie dość, że podkopuje jego pewność siebie, to jeszcze stresuje – bo zamiast skupiać się rzeczywiście na drodze, kierujący musi zajmować się sprawdzaniem ostrzeżeń. Zazwyczaj oczywiście mocno przesadzonych, bo dla nadwrażliwych lokatorów prawego fotela powodem do podniesienia rabanu zwykle bywa już pojawienie się jakiegokolwiek auta w zasięgu wzroku. Tym razem niebezpieczna sytuacja faktycznie się wydarzyła. Gdy kierowca z kamerą próbował zjechać z ronda, inny kierowca postanowił tam wjechać. Obyło się bez kolizji. Ale nie bez reprymendy. Stanowczy głos pasażerki przekonywał, że to wszystko przez niewłaściwy wybór pasa „Wszyscy tu jeżdżą zewnętrznym” – powiedziała. No cóż, skoro wszyscy, to przecież nie mogą się mylić. Kierowca próbował oponować i tłumaczyć, że skoro jedzie prosto, to lepiej będzie jednak wewnętrznym. „Mam jeździć zewnętrznym, jak d…?” – zapytał, a jego kwestia mogłaby bez problemu stać się memem. Rzeczywiście, pas zewnętrzny często wybierają nieco mniej sprawni kierowcy Nie chcę tu nikogo obrażać, ale rzeczywiście jazda po zewnętrznym pasie jest zwykle wybierana przez tych, którzy chcą „mieć spokój” i nie narażać się na ryzyko stłuczki podczas zjeżdżania z kimś, kto jedzie dookoła ronda. Z drugiej strony, właśnie tacy kierowcy prowokują te niebezpieczne sytuacje. Czy zasługują na nazywanie ich słowem na D? Pozostawmy to bez odpowiedzi. Ja sam staram się zwykle jeździć pasem wewnętrznym. Jest szybciej. Choć znam i takie ronda, na których rzeczywiście lepiej jechać zewnętrznym. Dlaczego? Bo tak wielu kierowców objeżdża tym pasem rondo dookoła (czyli pasażerka z filmu miała rację!), że faktycznie zjazd z pasa wewnętrznego może być kłopotliwy. Pytanie na niedzielę brzmi: który pas wy chętniej wybieracie, gdy jedziecie przez dwupasmowe rondo? Poza konkursem zapytam też, czy przypadkiem nie byłoby lepiej, gdyby to zjeżdżający z ronda wewnętrznym pasem mieli pierwszeństwo. W końcu mają o wiele gorszą widoczność podczas takiego manewru. Kierowcy jadącemu dookoła łatwiej zobaczyć kogoś po swojej lewej niż temu drugiemu zerkać w lusterka, jednocześnie skręcając i uważając na pieszych. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przepisy, ubezpieczenie Przepisy w ruchu drogowym Kto ma pierwszeństwo? Dwupasmowe rondo - jednopasmowy zjazd Odpowiedz z cytatem Dzień dobry, chciałbym rozwiązać sporną sytuację (klaksony, wyzwiska i inne znaki), która ma miejsce bardzo często na rondzie, przez które przejeżdżam. Czy pojazd zielony w tej sytuacji pomimo, że NIE znajduje się na rondzie ma pierwszeństwo przed pojazdem czerwonym, które znajduje się już na rondzie? Jak myślę, pojazd czerwony w "krytycznym" momencie musi zmienić pas, a więc ustąpić pierwszeństwa pojazdowi zielonemu. Podobnie jeśli pojazd zielony chciałby pojechać na wprost, to teoretycznie może "wskoczyć" na rondo nie patrząc zbytnio na pas wewnętrzny ronda? (pomijam kwestie zachowania ostrożności - wiadomo, w każdej sytuacji należy zachować). Pozycja 1 czy 2 pojazdu zielonego nie ma tutaj znaczenia, prawda?Pozdrawiam serdecznie. mcdroga Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2020, 13:09 Odpowiedz z cytatem W tym przypadku rondo dotyczy dwóch pasów i pojazd który jest na pasie wewnętrznym tak jak czerwony musi ustąpić pierwszeństwa temu który jedzie prawym pasem (patrz zielony) nawet jak by on jechał prosto bo tak też napisał(a):Czy pojazd zielony w tej sytuacji pomimo, że NIE znajduje się na rondzie ma pierwszeństwo przed pojazdem czerwonym, które znajduje się już na rondzie? Jak to nie znajduje się na rondzie? Tak jak napisałem nie ma ronda które by dotyczyło tylko wewnętrznego pasa. Przed wjechaniem na rondo masz znak ustąp pierwszeństwa i znak informujący nas o rondzie do którego należą dwa pasy. Rokiko Posty: 6612Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2020, 13:24 Odpowiedz z cytatem Rozumiem, niemniej pojazd zielony w pozycji 1 (przed znakiem ustąp pierwszeństwa) nie znajduje się jeszcze na żadnym pasie ronda. Czy w przypadku kiedy pojazd czerwony sygnalizuje skręt w prawo pojazd zielony może wjechać na rondo (zewnętrzny pas) i na przykład przejechać na wprost? Wydaje się, że tak. mcdroga Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2020, 14:44 Odpowiedz z cytatem mcdroga napisał(a):niemniej pojazd zielony w pozycji 1 (przed znakiem ustąp pierwszeństwa) nie znajduje się jeszcze na żadnym pasie napisał(a):Czy w przypadku kiedy pojazd czerwony sygnalizuje skręt w prawo pojazd zielony może wjechać na rondo (zewnętrzny pas)Nie może bo pierwszeństwo ma czerwony pojazd a sygnalizuje kierunkowskazem ze chce zając prawy pas a jako że jest na rondzie ma pierwszeństwo. Jak by miał wyłączony kierunkowskaz to zielony może wjechać na prawy pas bo w niczym to nie utrudni poruszania się samochodu czerwonego (nie sygnalizuje zamiaru zmiany pasa). Rokiko Posty: 6612Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2020, 15:19 Odpowiedz z cytatem A nie działa tutaj zasada pierwszeństwa z prawego pasa? Sytuacja wygląda tak, że obydwa pojazdy chcą zająć ten sam pas ruchu. Jeden z lewej strony (czerwony) oraz z prawej (zielony). Czy nie jest to podobna sytuacja do takiej, gdzie na trzypasmowej jezdni pojazdy z dwóch skrajnych pasów chcą zająć pas środkowy i wtedy pierwszeństwo ma pojazd z prawego pasa - w podanej sytuacji pojazd zielony względem czerwonego? mcdroga Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Sala koncertowa na czterech kołach Czasy klasycznego radia AM/FM i stosów kaset magnetofonowych zdolnych zaspokoić większość muzycznych potrzeb kierowcy dawno już minęły. W najnowszym Lexusie LS można znaleźć nie tylko styl nawiązujący do japońskiej ... 3 sposoby, które ułatwią odzyskanie auta przy jego kradzieży Choć liczba kradzieży samochodów w Polsce powoli spada, nadal utrzymuje się na wysokim poziomie. W 2017 roku auto znikało z polskich ulic średnio raz na 51 minut (co daje łącznie ponad 10 000 zgłoszonych na policję ... 04 Wrz 2020, 19:53 Odpowiedz z cytatem Pojazd który chce wjechać na rondo musi się upewnić że nie utrudni on swoim manewrem przejazdu samochodom które już się znajdują na tylko pojazd zielony może nie wiedzieć/nie być pewnym że zjeżdżając pierwszym zjazdem będzie on jednopasmowy. Bo na przykład trzeci jest dwupasmowy. huron Posty: 7 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2020, 22:19 Odpowiedz z cytatem Teoretycznie wjeżdżając na rondo upewniam się co do pasa, który chcę zająć, a w tym przypadku to pas zewnętrzny. Tylko pytanie czy silniejszy w tym momencie jest sygnał zmiany pasa ruchu przez pojazd czerwony czy moja chęć zajęcia pasa zewnętrznego przez pojazd zielony. Przecież w sytuacji kolizyjnej jadąc zielonym pojazdem znajduje się już całym jego obrysem na pasie ruchu, a więc pojazd czerwony ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa. mcdroga Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Wrz 2020, 06:53 Odpowiedz z cytatem Jest tu spore pole do interpretacji, dlatego ja zawsze staram się opuszczać rondo z pasa zewnętrznego. I zmieniam pas na wysokości przedostatniego zjazdu. Co do pierwszeństwa, to tu wątpliwości nie ma. Pojazd zmieniający pas ruchu na rondzie, zawsze ma pierwszeństwo nad pojazdem wjeżdżającym na rondo. I nie ma tu znaczenia czy pojazd wjeżdżający zdążył już zająć swój pas na rondzie, czy rondzie w Zegrzu regularnie dochodzi do stłuczek(duży ruch). Spotkałem się (znajomy jechał tak jak czerwony, tylko z góry) nawet z taką interpretacją(policji), że w podobnej sytuacji z obrazka( rondo ma dwa pasy zjazdowe), a zielony jechał na swój drugi zjazd, policja uznała winę zielonego. Rondo jest niewielkie, ok 10-12m od wjazdu do zjazdu, do tego ma wszędzie po dwa wjazdy i zjazdy-wjazdy dedykowane-nie można z prawego wjazdu jechać na trzeci zjazd- policja często wlepia tam za to mandaty. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 05 Wrz 2020, 19:33 Odpowiedz z cytatem mcdroga napisał(a):Jest tu spore pole do interpretacji, dlatego ja zawsze staram się opuszczać rondo z pasa należy ZAWSZE opuszczać z pasa zewnętrznego. Co do pierwszeństwa. Przed wjazdem na rondo jest znak A7, który ostrzega o skrzyżowaniu ( rondo to nic innego jak skrzyżowanie ) z drogą z pierwszeństwem. Masz więc obowiązek ustąpić wszystkim pojazdom znajdującym się na rondzie. Pojazd czerwony jest na rondzie. Bez znaczenia jest tu ilość pasów. Jest na rondzie i należy mu ustąpić pierwszeństwa przejazdu. A już tym bardziej, jak ma włączony kierunkowskaz, że zjeżdża na prawy pas. Pojazd zielony zatem musi ustąpić mu pierwszeństwa przejazdu. Co innego, jak oba te pojazdy byłyby już na rondzie. Wówczas pojazd czerwony zmieniając pas na prawy, na którym jest pojazd zielony musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi zielonemu ( zasady zmiany pasa ruchu ).A tak na marginesie, to na tym rondzie nie można zjeżdżać w prawo... Z żadnego kierunku... Można jechać tylko prosto Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2020, 13:04 Odpowiedz z cytatem Napisałem, ze NALEŻY, a nie że jest OBOWIĄZEK. Po prostu OPUSZCZENIE ronda pasem zewnętrznym jest o wiele bezpieczniejsze niż z pasa wewnętrznego, kiedy to trzeba przecinać dwa albo więcej pasów ruchu. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2020, 13:19 Odpowiedz z cytatem Jeśli chodzi o oznaczenie to szare strzałki odzwierciedlają kierunek ruchu na pasach a nie wyznaczone tory jazdy. Chodzi o to, że na niewielkim rondzie wystarczy, że szybko wskoczy się na zewnętrzny pas ronda i już sytuacja robi się sporna, bo będąc pełnym obrysem na zewnętrznym pasie ruchu to pojazd zielony ma już pierwszeństwo i moim zdaniem łatwo tu wymusić korzystną dla siebie interpretację. mcdroga Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2020, 19:43 Odpowiedz z cytatem To może inaczej - jeżeli pojazd czerwony jest na rondzie, a zielony przed rondem, to zielony przed wjechaniem na rondo musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi czerwonemu, niezależnie na którym, pasie czerwony się znajduje. Jeżeli pojazd czerwony jest na rondzie na pasie wewnętrznym , a pojazd zielony również zdążył wjechać na rondo na pas zewnętrzny i jest w miejscu zaznaczonym jako ten "mniej" zielony, a czerwony chce zjechać z ronda w miejscu zaznaczonym strzałką, to czerwony musi ustąpić pierwszeństwa zielonemu, bo czerwony zmienia pas ruchu i są tu te same zasady co przy zmianie pasa rondo jest małe, to trzeba niestety bardzo uważać, bo może się zdarzyć, że oba samochody wjadą na rondo w tym samym momencie i wystarczy, że jeden pojedzie szybciej niż drugi i już kolizja. I potem tylko i wyłącznie monitoring może rozwiązać sporną sytuację. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Wrz 2021, 10:16 Odpowiedz z cytatem Rondo to budowla drogowa w postaci okrągłego lub owalnego placu lub w postaci skanalizowanego okrągłą lub owalną wyspą środkową skrzyżowania dróg publicznych w rozumieniu ustawy o drogach publicznych, a nie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Rondo, niezależnie od swojej średnicy może być zorganizowane bezkierunkowo (okrężnie) zgodnie z nakazem znaku C-12 lub kierunkowo. Pokazane na rysunku rondo jest zorganizowane OKRĘŻNIE, to znaczy, że jezdnie wlotowe biegną dalej w pętli bez końca dookoła wyspy lub placu, tu wyspy, zgodnie ze wskazaniem strzałek na znaku. Zatem na wielopasowych wlotach nie ma prawa być strzałek kierunkowych, a na obwiedni pasy ruchu są oznaczone jedynie okrężnie. Jak należy się tu poruszać? Zgodnie z obowiązującym od dwóch dekad Kodeksem drogowym. Wjazd i jazda dookoła wyspy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, zatem prawym pasem ruchu (art. ustawy prd) bez włączonych kierunkowskazów. Każdy zjazd to zmiana kierunku jazdy w prawo (art. 22 ustawy prd), zatem co do zasady z prawego pasa ruchu na dowolny pas ruchu jezdni drogi wylotowej, tu jeden by nie kusić do skrętu w prawo jadących lewym pasem ruchu. Jadący pasem wewnętrznym NIE MA PRAWA skręcić w prawo z lewego pasa ruchu, zatem najpierw musi ten pas zmieni c na prawy. Jazda do wylotu w poprzek prawego pasa nie jest zmianą pasa ruchu. Jadący lewym pasem ruchu może go zmienić na prawy na obwiedni na odcinku przeplatania (duże ronda o okrężnej organizacji ruchu) lub na wysokości skrzyżowania wlotowego przy braku odcinków przeplatania. Wtedy wjeżdżający od strony znaku C-12 z dodanym do niego od góry znakiem A-7 "ustąp pierwszeństwa" nie może mu w tym przeszkodzić. Przywołany w jednym z komentarzy Plac Lussy w Białymstoku jest rondem odśrodkowym, zatem o KIERUNKOWEJ, a nie okrężnej, organizacji ruchu. Jedzie się na nim zgodnie ze wskazaniem strzałek kierunkowych (znak P-8). Strzałka na wprost pozwala na jazdę do wylotu bez zmiany kierunku jazdy, zatem na tym białostockim rondzie z obu pasów ruchu. Szerokości MrErdek1 Posty: 12 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: rondo, zjazdy, pojazdy, znaki, pierwszeństwo, policja, przepisy, drogi, skrzyżowania, pasy, bezpieczeństwo, kierowca, szyby, samochody, biegi, samochód, kierownica, wyposażenie, kierunek, kierunkowskaz Przepisy w ruchu drogowym zapytał(a) o 20:51 Jak jeździć po rondzie dwupasmowym Odpowiedzi cCryspin odpowiedział(a) o 21:01 z prawego pasa skręcasz w prawo, lub jedziesz prosto. Z lewego pasa skręcasz w lewo albo zawracasz. Nie wiem czy dokładnie o to Ci chodziło... Jeesup odpowiedział(a) o 21:02: To jest trollkonto, zauważ że często pojawiają się pytania bez opisu i najczęściej takowe osoby po normalnym nicku mają ciąg liczb. cCryspin odpowiedział(a) o 21:05: qrwa nie wiedziałem ;) dzięki Uważasz, że ktoś się myli? lub Rondo dwupasmowe może sprawiać kierowcom trudności. Jednym z powodów jest brak jasnych przepisów dotyczących samego ronda i sposobu jazdy po nim. Przeczytaj więcej, by dowiedzieć się wszystkiego o rondach dwupasmowych i jeździć po nich prawidłowo!To interesujące, że na temat skrzyżowań okrężnych więcej możesz znaleźć w orzeczeniach sądowych niż Kodeksie drogowym. Wszystko dlatego, że rondo dwupasmowe (i w zasadzie każde inne) jest zdawkowo opisywane w przepisach. Obowiązujące na nim zasady wynikają z ogólnych reguł zachowania na skrzyżowaniach. I tu pojawia się problem. Jednak nie martw się. Jesteśmy od tego, by go rozwiązać! Czytaj i pozbądź się na rondzie dwupasmowym – kto je ma?Podstawowa sprawa to moment wjazdu na rondo. Zwykle przed nim stoi znak C-12 (określający skrzyżowanie okrężne) i A-7 („ustąp pierwszeństwa”). Wtedy naturalne jest, że przed wjechaniem na rondo musisz ustąpić pojazdom, które już się na nim znajdują. W innym wypadku naraziłbyś siebie i innych kierowców z powodu wymuszenia pierwszeństwa. Niestety, na rondach dwupasmowych często dochodzi do takich incydentów z powodu roztargnienia prowadzących pojazd lub ich na rondo dwupasmowe, gdy nie ma znaku?Czasem może się zdarzyć, że przed wjazdem na rondo nie zobaczysz znaku A-7. Co wtedy powinieneś zrobić? Rondo dwupasmowe potraktuj jak skrzyżowanie równorzędne i ustąp pierwszeństwa pojazdowi z prawej, który też chce wjechać na rondo. Oczywiście, nie chodzi o to, że musisz się zatrzymywać i wpuszczać pojazdy. Mowa jedynie o jednoczesnym wjeżdżaniu na rondo. Ale co wtedy, gdy chcesz zmienić pas już na skrzyżowaniu?Rondo dwupasmowe – kto ma pierwszeństwo?Jeśli oglądasz filmiki kierowców z różnych zdarzeń drogowych, to z pewnością wiesz, że wielu z nich przerasta rondo dwupasmowe. Według przepisów kierowca pojazdu poruszający się lewym pasem musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom na prawym pasie, jeśli chce zjechać z ronda. W teorii jest to bardzo proste i przejrzyste. W praktyce jednak mało kto uwzględnia ten przepis i dochodzi do kolizji. Jak jej uniknąć? Przed zjazdem z ronda upewnij się, że na prawym pasie nie ma innych pojazdów. Jeśli są i jadą na wprost, mijając twój zjazd, ustąp im pierwszeństwa. W przeciwnym wypadku dopuścisz się jego dwupasmowe – jak jeździć zgodnie z przepisami?O ile na skrzyżowaniu okrężnym jednopasmowym nie ma większych problemów, o tyle dwu- i wielopasmowe mają już nieco inne zasady. W takich przypadkach pamiętaj o tym, by:jadąc w prawo, zajmować prawy pas;jadąc na wprost lub w lewo, zająć lewy dwupasmowe jest charakterystyczne, ponieważ mogą poruszać się nim pojazdy na dwóch pasach. Jednak widać, że kierowcy zwykle trzymają się prawego, bo uznają go za najbardziej na rondzie dwupasmowym a znaki poziomeBędzie ci o wiele łatwiej, jeśli zwrócisz uwagę na linie wymalowane na jezdni. Jazda po rondzie dwupasmowym jest wtedy o wiele przyjemniejsza i bardziej przejrzysta. Zwykle takie skrzyżowania o wiele łatwiej jest pokonać, jeśli tylko kierowcy chcą stosować się do poziomych znaków. Szczególnym rodzajem ronda dwupasmowego jest wersja turbinowa. W nim potoki jazdy nie przecinają się, co jeszcze bardziej ułatwia płynność i sprawia, że ruch jest jazdy po rondzie dwupasmowym a sposób jego opuszczaniaTo tutaj pojawia się najwięcej kontrowersji. Wpływają na to pewne utarte poglądy, które nie mają zbyt wiele wspólnego z rzeczywistością. Przyjęło się np. że z ronda trzeba zjeżdżać jedynie z prawej strony pasa. To błąd, bo według zasad i znaków ze skrzyżowania okrężnego może zjechać pojazd wykonujący skręt lub poruszający się lewym pasem. Poza tym, niektórzy błędnie uważają, że rondo dwupasmowe zapewnia pierwszeństwo każdemu, kto z niego zjeżdża. Dlaczego nieprawda? Ten, kto opuszcza rondo z lewego pasa, ma obowiązek przepuścić pojazdy jadące prawym jeździć na rondach dwupasmowych bezpiecznie?Są zachowania, które nie powodują złamania przepisów, ale mogą utrudniać życie innym kierowcom. O co dokładnie chodzi? Po pierwsze, może to być ciągłe jeżdżenie po rondzie bez zwracania uwagi na innych. W zasadzie nie ma takiego przepisu, który uniemożliwiałby stałe jeżdżenie w kółko. Tyle że taka zabawa nie jest ani śmieszna, ani nie pomaga innym. Po drugie, da się objechać i zawrócić na rondzie, jadąc jedynie prawym pasem. Nie powinno się tak robić, bo do zawracania jest lewy pas, ale w praktyce często kierowcy tak postępują. Poza tym, zjeżdżając z ronda, najlepiej jest wcześniej obrać prawy pas, a nie zjeżdżać z rondo – kto ma pierwszeństwo?Jest jeszcze jedna sprawa, o której warto powiedzieć w przypadku ronda dwupasmowego. Chodzi o pierwszeństwo w towarzystwie tramwaju. Czy jest on uprzywilejowany do wjazdu za każdym razem? Oczywiście, że nie. Jeśli tramwaj wjeżdża na rondo, a znaki i światła nie stanowią inaczej, masz przed nim pierwszeństwo. Jednak inaczej jest w momencie, gdy tramwaj zjeżdża z ronda. Wtedy to ten pojazd ma pierwszeństwo i jeśli wasze drogi się przecinają, musisz ustąpić mu na rondo dwupasmowe a kierunkowskazyTo kolejna sprawa, która spędza sen z powiek szczególnie młodym kursantom. Dlaczego akurat im? Nadal wielu z nich uczy się bowiem, by przed wjazdem na rondo dwupasmowe włączali lewy kierunkowskaz. Jadą tak przez całe rondo, a przed zjazdem z niego uruchamiają prawy migacz, by oznajmić, że opuszczają skrzyżowanie. Wielu przyszłych kierowców oblało egzamin za brak lewego kierunkowskazu, a niektóre sprawy skończyły się w sądzie. Jak zatem trzeba postąpić?Kiedy włączać kierunkowskaz na rondzie dwupasmowym?Są dwie sytuacje, w których migacze mają uzasadnienie:zmiana pasa;zjazd z Ze względu na przepisy dotyczące uruchamiania kierunkowskazów. Kodeks drogowy mówi, że należy oznajmiać nimi każdą zmianę kierunku jazdy. Tylko czy wjeżdżając na skrzyżowanie o ruchu okrężnym, zmieniasz kierunek poruszania się? Nie. Dlatego nie ma obowiązku włączania lewego kierunkowskazu. Inaczej jest podczas zjeżdżania z ronda, bo wtedy opuszczasz skrzyżowanie i zmieniasz kierunek jazdy. Musisz więc dać znać o tym innym kierowcom odpowiednio wcześniej prawym na rondzie dwupasmowym a zmiana pasaTo druga ze wspomnianych wcześniej sytuacji, gdy koniecznie należy włączać kierunkowskaz. Rondo dwupasmowe (o ile potoki jazdy na nim przecinają się ze sobą) umożliwia zmianę pasów. Uprawniają cię do tego przerywane linie widoczne na skrzyżowaniu. Podczas zmiany pasa ruchu, musisz wrzucić kierunkowskaz. To bardzo ważne, ponieważ zapewniasz sobie i innym bezpieczeństwo podczas manewru. W przeciwnym razie mogłoby dojść do wymuszenia pierwszeństwa i problemy z prawidłową jazdą na rondzie dwupasmowym?Gdy kierowca wjeżdża na rondo o jednym pasie ruchu, sprawa jest zazwyczaj prosta. Sygnalizuje zjazd, a wcześniej ustępuje pierwszeństwa, jeśli jest taka konieczność. Jednak rondo dwupasmowe sprawia, że niektórzy kierowcy nagle zapominają o zasadach ruchu drogowego. A te są bardzo proste i nie wymagają niezwykłych umiejętności kierowania pojazdami. Każdy kierowca powinien pamiętać o podstawowych kwestiach podczas jazdy na rondzie wielopasmowym:zajmuj odpowiedni pas do kierunku jazdy;ustąp pierwszeństwa przed wjazdem (wyjątek – tramwaj ma pierwszeństwo, gdy zjeżdża z ronda);zjeżdżaj z ronda prawym pasem;jeśli zmieniasz pas, włączaj kierunkowskaz;przed opuszczeniem ronda z lewego pasa ustąp pierwszeństwa wszystkim na prawym pasie ruchu;Najczęstszą przyczyną wypadków na rondach jest wymuszenie pierwszeństwa. Dlatego przypominaj sobie od czasu do czasu powyższe wskazówki dotyczące pierwszeństwa i ogólnego zachowania się na rondzie dwupasmowym. Wtedy nie zaryzykujesz uszkodzenia swojego i cudzego auta.